CBR954RR初ワインディング

 てなワケで、峠を走るのにいい季節も終わりかけですので、ようやく先週末にETC取り付けもできたので箱根に行ってきましたよ。

まぁ、通常峠行くときは早朝なのですが、もうすでに峠シーズンもほぼ終わりってことで凍結とかいやなので遅めの10時過ぎに出発。

東名-小田厚-ターンパイクの最速ルート。

つか、グースと比べるのは余りにもグースに酷なルートなんですが、高速の安心感が半端ないｗ

超安定で、グースだと命がけ（笑）っぽい速度域でも全然怖くない。まぁ、当たり前ですけどｗ

以外な点ではスリ抜けもグースにひけをとらんてか、グース以上にハイアベレージだったかもしらん。

後ターンパイクの登りが楽しいと思ったの初めてかもｗ

んで大観山で休憩し、三島の知人に見せびらかしに行こうかと思ったが連絡とれずｗ

ってこことで、芦スカ-箱スカ-東名ルートで帰還。

結局まぁ、一度足りともフルスルットルくれるコトはありませんでしたｗ

グースだとフルスロ当たり前だったからなぁ。

いや、ホントにSSはモンスターでした。

グースはちょくちょく限界まできてるな～と言う面が多かったですが（主にパワー的な意味で）、CBR954RRたんは全く底が知れんｗ

まさに圧倒的じゃないか我が軍はと言うか、MSの性能差と言う感じです。まぁ、当たり前なんですが。

普通に自分が乗る限り底が見えるコトはないでしょう。えぇ、へたれツーリングスキーですから。

まぁ、ただツーリング視点で言っても、超オーバースペックな装備なんで余裕ありまくりで非常に安心感があります。

ポジションはまぁグースと大差ないってかグースのがきついかもしらんので苦にならんしなぁ。

まぁ、とりあえず以外と風圧受けるんでスクリーンを換えようかなぁと思った。

あと、ためしにエドウィンの防風防寒ジーンズで行ってみたんだけど、さすがにバイクでは冬を乗り切れなさげなので次は皮パンで行こうと思いましたｗ

タイヤの端の方剥きたいなぁと思ってたんですが2cm位余裕で残ってましたｗｗ

まぁ、暖かくなったら東北方面とか行きたいっすね。

早くもｗ

 今日はETCの取り付けにバイク屋にいったのですが店頭にて旧愛車グースを発見ｗ

お値段318000円なりｗ

ってｗグース手に入れた時より髙くなってる～ｗ

いい加減程度のいい高年式グースなんてまぁレアだとは思うが、プレミアつき始めてんのかｗ

まぁ、ここから値引き結構はいるんだろうけど、それでも自分が入手したときよりも髙いかもなぁ。

まぁ、自分買ったときもバイク屋への委託販売で割安感のあった車体ではあるが。まぁ、相場デ考えれば妥当なあたりかぁ。

まぁ、ぶっちゃけCBR954RRかなりまけて貰ったのでそこのコストが上乗せされた気がしないでもないｗｗ

まぁ、ともかくいい主人に貰われるといいねぇ。

鵞鳥は旅だち、炎の剣がやってきた

 んなワケで、2代目グースもついに御役御免。

つか、あんま乗ってない気もするなぁ。

いや、ホントグース愛してた。でも、ね、大型乗りたくなってしまったのですよ。

うっかり、免許とったら加速しちゃったわけで・・・ってことで、ドナドナされました。

さらば、グース！君はホントにいいバイクだった。

初代と違ってあまり乗ってやれんかったのがアレだが、いいオーナのとこに行けるといいなぁ。

ってことでｗｗｗ

Welcome CBR954RR！！2003/EDモデルっす。

まぁ、そんなワケで先週末納車されたのだ。

つか、まだETCの移設とかすんでないんで遠出する気にならんしで近場走っただけですが、グースと余りに走りが違うので超怖いんですけどｗｗｗ

人間が適応するまでどんくらいかかるやら。

グース感覚でアクセルワークしたら、マジで死んじゃうから・・・。

カタログスペックで言ってもグース 33ps・CBR954RR 151psとか、5倍ちかくパワーがｗ

ついでに足つきも悪くなったし、まじで不安になっちゃうよ。

あ～、ポジションは少し楽になったかもｗｗ

取り敢えず人間が適応できるまでしばらくかかりそうです。